Boatos.
Eles sempre aparecem aqui e ali.
Lewis Hamilton seria substituído por Pascal Wehrlein em Mônaco.
De onde sairia uma coisa dessa?
De uma sucessão de fatos.
Primeiro foi o choque entre Rosberg e Hamilton em Barcelona.
Segundo foi a recusa do piloto inglês em participar dos testes na Espanha.
Terceiro foi a declaração de Wehrlein sobre estar pronto para assumir o cockpit
da Mercedes.
Quarto foi uma história sobre um confusão envolvendo Hamilton em Cannes.
A Mercedes tratou tudo como uma imensa bobagem.
E Lewis publicou uma foto se exercitando em uma bicicleta.
Para selar a paz, o time alemão quer demonstrar força no principado.
Outro enrosco entre seus pilotos está fora de questão.
Pelo o que eu entendi, Daniil Kvyat não vai ficar na família Red Bull em 2017.
Entretanto poderemos ver seus talentos servindo outra escuderia do grid.
Rio Haryanto admitiu não ter ainda os recursos para completar a atual temporada.
Dos 18 milhões de euros necessários para correr na Manor, falta algo em torno
de 5 a 6 milhões para o piloto indonésio fechar a conta.
Interessante.
Nelsinho Piquet Jr. havia pedido para participar da etapa de Pau (França) da F3
europeia.
A FIA vetou a ideia através de Stefano Domenicali (presidente da comissão).
Por ir contra o princípio de um campeonato para jovens pilotos.
Já o irmão dele (Pedro) escapou ileso de um acidente feio (na mesma categoria)
neste final de semana.
Por fim.
A McLaren vai continuar a arriscar.
Aproveitando que Sauber, Haas, Toro Rosso e Williams estarão deixando de lado a
atual temporada para pensar e investir em 2017.
Ron Dennis abrirá os cofres para que sua equipe tenha o melhor desempenho possível
neste ano.
Claro.
Existe um trabalho sendo feito para o ano que vem.
Porém o investimento pesado no presente vai permanecer.
As razões para tal estratégia?
Impressionar e atrair novos patrocinadores.
E colocar seus pilotos campeões brigando por posições melhores nas provas.
Falei em arriscar.
Porque a turma de Woking repete algo que não deu certo num passado recente.
(contra a Red Bull no início desta década)
E ainda amarga perdas por tal escolha.
Mas a teimosia faz parte do cérebro da McLaren.
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