Muito bom.
Muito bom mesmo.
O período de pasmaceira parece ter chegado ao fim.
Da contemplação sem objetivo.
Da apatia.
Rosberg acordou e assim reagiu ao ataque de seu companheiro.
Finalmente!
Quer o título e pronto.
A controvérsia entre os pilotos da Mercedes não são novas.
Começaram na Malásia em 2013 e se seguiram até Baku 2016.
Um resumo com os que levaram vantagem entre parenteses.
Malásia 2013 (ordem de equipe favorecendo Hamilton).
Bahrein 2014 (Rosberg um setup de motor contra a vontade do time).
Espanha 2014 (Hamilton dá o troco e utiliza a mesma artimanha do setup).
Mônaco 2014 (Rosberg erra na classificação, conservando assim a pole).
Hungria 2014 (Hamilton não cumpre o combinado de estratégia com a equipe).
Bélgica 2014 (Contato entre os pilotos prejudica Hamilton).
Uma nota.
Neste momento Rosberg foi vaiado no pódio e ainda punido pela Mercedes.
Lewis, com o time ao seu lado, venceria 6 corridas das 7 que faltavam pra encerrar
o campeonato e se sagraria campeão.
China 2015 (Rosberg acusa Hamilton de prejudicar propositadamente sua prova).
Austin 2015 (Nico reclamou de manobra de Lewis, o vencedor. O GP do boné).
Espanha 2016 (na ânsia de ultrapassar, Hamilton bate em Rosberg).
Áustria 2016...
Após o incidente, Toto Wolff foi direto sobre o retorno das ordens de equipe.
"O sucesso da Mercedes está acima dos interesses individuais.
Vamos sentar e tomar uma decisão.
E os pilotos não têm voz ".
Niki Lauda ainda entregou que não há ambiente entre os dois pilotos.
E que Hamilton está agindo como um animal.
Em Baku, o piloto inglês chegou a quebrar parte das instalações da escuderia num
acesso de fúria.
Se você não sabe, o Transtorno Explosivo Intermitente, normalmente afeta indivíduos
com problemas constantes no trabalho ou na vida pessoal.
Os inimigos estão atentos.
Christian Horner afirmou que a Mercedes deveria rever a decisão de manter seus
dois pilotos.
E Maurizio Arrivabene deu graças à Deus pela relação entre Raikkonen e Vettel.
No meio disso tudo, o contrato de Nico ainda não foi assinado.
(falta de acordo em relação aos valores)
E a Mercedes lançou um novo modelo Classe A.
Versão Rosberg.
Vamos aos experimentos.
O menino russo Nikita Mazepin (falei dele noutro dia) conduzirá a Force India
nos testes de Silverstone.
Esteban Ocon dirige a Mercedes.
Já em Fiorano, a Ferrari será a primeira a testar os compostos Pirelli versão 2017.
O carro de 2015 será modificado para ter a mesma carga aerodinâmica das
novas regras.
O Tordo me confirma que parte do time italiano já trabalha no carro de 2017.
E alguns, num espaço separado, se dedicam ao motor de 2018.
A Renault está se chegando cada vez mais para o lado de Felipe.
Salário (baixo) de um milhão de euros mais bônus por duas temporadas.
Ah sim, Felipe é o Massa, OK?
Por fim.
Os salários atuais.
Em castas..
Hamilton (32), Alonso e Vettel (30 cada).
Button (17) e Rosberg (16).
Raikkonen (8).
Ricciardo (5,5), Massa, Hulkenberg e Perez (4 cada).
Grosjean (3) e Bottas (2).
Gutierrez, Magnussen, Kvyat (750 cada) perto de Verstappen e
Wehrlein (500 cada).
Sainz Jr. (350) Palmer (250), Nars, Ericsson (200 cada) e Haryanto (150).
Tudo em milhões e milhares de euros.
Interessante notar que Grosjean conservou seu salário mesmo mudando de equipe.
E a diferença (patrocinador) de vencimentos entre Massa e Bottas.
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