Alguns testes são marcantes.
Mais Uma
A Honda está expandindo sua fábrica em Milton Keynes.
O objetivo é poder atender outra equipe no futuro.
Porém é preciso lembrar que provavelmente a McLaren ainda possui o poder
de vetar esse tipo de aventura.
Ganhando Experiência
O mexicano Alfonso Celis Jr. continua com sua programação de testes com a
Force India.
Nova Direção
Os planos da Liberty (nova controladora da Fórmula 1) passam por três pontos
básicos.
Mais patrocinadores.
Mais atividades nas TVs por assinatura.
E mais corridas no calendário.
Projeto Manor
A Manor possui um plano definido para seu futuro.
O time mostrou isso ao abandonar o desenvolvimento virtual (herança da Caterham)
que reduzia os custos de forma significativa.
Entretanto, esse modelo não trazia resultados na pista e atrasava a evolução dos
bólidos.
E a evolução constante é um dos segredos da categoria máxima do automobilismo.
Com isso em mente, Fitzpatrick investiu em pessoas.
A lista é boa.
Pat Fry (McLaren e Benetton) engenharia, Gianluca Pisanello (Toyota e Caterham)
na estratégia de pista, Luca Furbatto (Toro Rosso e McLaren) no design, Thomas
Mayer (Renault) chefe executivo, Nikolas Tombazis (Ferrari, Benetton e McLaren)
aerodinâmica, Dave Ryan (McLaren) para as coordenar as corridas e como diretor
técnico temos John McQuilliam (Williams e Jordan).
Outro passo foi a parceria com a Mercedes, que ultrapassa o fornecimento de motores.
As presenças de Pascal Werhlein e Esteban Ocon refletem isso.
No paddock a escuderia recebeu o apelido de Toto Rosso, numa referência clara
a influência de Toto Wolff.
Tudo isso para se transformar em uma equipe sólida.
E daqui a quatro temporadas estar brigando no meio do grid ao invés das últimas
colocações.
Conflitos
Existem muitos rumores sobre quais pilotos estariam na Renault em 2017.
Diversos nomes foram (e estão) sendo cogitados.
As dúvidas nasceram da divisão de poder entre Frederic Vasseur e Cyril Abiteboul.
Abiteboul cuida parte administrativa e está sempre presente nas duas sedes de
Viry-Chatillon e Enstone.
Já Vasseur é o homem da prática, figura fácil nos circuitos.
Apesar dos trabalhos definidos, existe uma confusão na hora de definir a estratégia
de contratação de pilotos.
Vasseur abriu tratativas com Felipe Massa, Valtteri Bottas e Carlos Sainz.
Ele também colocou sobre a mesa a possibilidade de fornecer unidades de força
com desconto para a Toro Rosso em troca de seus drivers.
As negociações com Daniil Kvyat e Sergio Perez envolvendo patrocinadores
foi o ápice do problema.
Pois Vasseur invadiu a parte (financeira) que cabe a Abiteboul.
Os atropelamentos acabaram por empacar qualquer avanço.
Apesar de tantos nomes.
Entretanto, um piloto jovem parece ser um ponto pacífico.
Nesse sentido, Kevin Magnussen (que foi sondado pela Sauber) e Esteban
Ocon são os nomes preferidos.
Olhando o cenário, fica a impressão de uma briga por poder.
E briga não combina crescimento.
Frase
"Quando eu olho para Lewis, ele vejo um DJ, um rapper.
Ele tem um grande talento, mas se você quiser vencer precisa se concentrar apenas
em uma coisa.
Se eu fosse ele, eu iria me preocupar menos com a música e mais com a Fórmula 1."
Flavio Briatore.
Por Fim
Uma imagem
Massa e Alonso com Stroll
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