Fiorano funcionando.
Fim da Impunidade
A partir de 2017 estará proibida a acumulação de penalidades na F1 em um único
GP.
Aquela coisa de aproveitar que vai perder posições e trocar um monte de coisa
logo de uma vez.
(lembra do Hamilton na Bélgica?)
Agora a cada troca de mais de um componente de motor que cause infração,
o piloto também poderá ser punido nas corridas subsequentes de acordo com
o uso das novas peças.
Rumo
A BMW revelou seus planos para o automobilismo.
A marca alemã irá participar da Fórmula E através da equipe Andretti e também
fará seu retorno a Le Mans em 2018 através da categoria GT.
Há a expectativa da entrada na LMP1 (categoria principal do Endurance) após
2020.
Por decisão, a Fórmula 1 permanece fora dos planos.
Elétrica
A McLaren Applied Technologies será a fornecedora exclusiva das baterias
da Fórmula E nas temporadas 2018-19 e 2019-20.
Mais Elétrica
O calendário da Fórmula E (2017-18) foi anunciado.
Hong Kong, Bruxelas, New York, Montreal, Marrakech, Cidade do México,
Buenos Aires, Mônaco, Berlin, Paris são as cidades que receberão provas.
Tá Bom
A Manor quer manter sua dupla de pilotos: Pascal Wehrlein e Esteban Ocon.
A Nova Red Bull
De forma diferente da turma dos energéticos (sem uma equipe), a Heineken
quer mais do que estampar seu nome em placas.
A Fórmula 1 deverá se tornar um veículo poderoso para divulgação da cerveja
holandesa.
A entrada no calendário de pistas de rua na Ásia e Estados Unidos sob patrocínio
da Heineken não deverá tardar.
Amarelos
A Renault parece estar entre Kevin Magnussen, Carlos Sainz Jr. e Sergio Perez.
Segunda Equipe
Os boatos dizem que a Sauber poderia receber motores da Honda em 2018.
(pelo que sei, o time suíço possui um contrato com a Ferrari ainda nesse período)
Minha opinião?
Hoje eu diria que os japoneses estão mais próximos da Red Bull.
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