O italiano Fabrizio Barbazza nasceu próximo a um local sagrado para
o automobilismo.
O Circuito de Monza.
Ainda novo se destacou na Fórmula 3 de seu país.
Foi para os Estados Unidos a fim de desbravar as pistas da América.
Chegou a CART.
Conseguiu um terceiro lugar nas 500 milhas de Indianápolis em 1987.
O que lhe rendeu o título de Rookie of the Year.
No início da década de 90 foi para a Fórmula 3000.
Na temporada seguinte ingressou na Fórmula 1 contratado pela equipe
AGS.
Já em 1993 foi para a Minardi para ser companheiro do brasileiro
Christian Fittipaldi.
Competiu contra equipes bem mais poderosas.
E a excelente turma da época.
Alain Prost, Michael Schumacher e Ayrton Senna.
Mesmo assim ele pontuou em duas das primeiras quatro provas do campeonato
daquele ano.
Alguns tempo depois direcionou sua carreira para o mundo dos Protótipos.
Daytona, Sebring...
Em Road Atlanta sofreu um acidente qa bordo de uma Ferrari 333 SP.
Muito feio!
O ano era 1995.
Tentou voltar.
Chegou a participar ainda das 24 horas de Le Mans.
Mas sabe aquela história que certos acidentes mudam a vida do piloto?
Isso.
Barbazza não abandonou as pistas.
Trabalhou fora do cockpit.
Passou a desenvolver projetos de segurança para autódromos.
Entendia do negócio.
Tanto que ficou rico.
E até abriu um Resort em Cuba.
La Villa Clara.
Vida nova.
Sol e vento na cara.
Sobreviveu.
E enquanto você estiver lendo esse post, provavelmente ele deverá
estar pescando.
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