Sim, existe o medo.
E Max Verstappen usa isso em seu favor.
Lewis Hamilton e Sebastian Vettel têm tudo a perder.
Assim o piloto holandês não hesita em disputar posições.
Se quiser bater, o problema é dos outros.
Nas primeiras corridas da temporada avisei sobre os intrépidos.
Fato é que a Red Bull achou um caminho de desenvolvimento.
A Ferrari está liderando a corrida armamentista.
O bólido da Scuderia Italiana é imbatível.
Hoje, OK?
Está tropeçando em seus próprios pneus.
Se parar com os erros, poderemos ter um final de campeonato mais apertado.
Sim.
A Mercedes segue favorita com Lewis e seus 34 pontos de vantagem.
Entretanto o W08 causa preocupação.
Está claro que a máquina prateada só funciona 100% em certas condições.
Asfalto menos abrasivo, temperaturas mais baixas e quando há menos exigência
de downforce.
Explicando.
As pistas com maior rugosidade e que exigem que se ande na trilha favorecem de
forma impressionante a Red Bull e a Ferrari.
A Mercedes escorrega direto.
O que causa um pior aproveitamento dos pneus.
Temperaturas de asfalto mais altas fazem as Flechas de Prata sobreaquecerem
as borrachas da Pirelli.
(recorde que a chuva em Singapura fez Hamilton ressuscitar)
A exigência de downforce trava o W08 e o coloca em maus lençóis contra suas
adversárias diretas.
Pra piorar, o pacote aerodinâmico que o time trouxe para a Malásia foi uma lástima.
Hamilton ficou até as duas da manhã de sábado com seus engenheiros restaurando
a configuração antiga.
Valtteri Bottas teve que se virar com as novidades mesmo.
Fora que Lewis por ser mais rápido que seu companheiro quase sempre consegue
um desempenho melhor em meio aos problemas.
A Mercedes está perdendo a guerra das atualizações.
O que pode indicar que o W08 chegou ao seu limite.
Na prova, tivemos um Daniel Ricciardo bem agressivo contra Bottas no início.
Depois se apagou.
Sebastian Vettel veio da última posição escalando o pelotão.
Um a um seus adversários iam sendo ultrapassados.
Quer saber um segredo?
Gina estava com o mínimo de combustível possível.
Quando chegou na Red Bull de Ricciardo teve que levantar o pé.
Teve que diminuir o consumo para poder completar a prova.
Nunca houve chance real de pódio.
O acidente com Stroll após a corrida foi esquisito.
A caixa de câmbio está ilesa (segundo foi verificado em Maranello) e vai
para o Japão.
O teste final será no primeiro treino livre de Suzuka.
O resto.
Sergio Perez foi o primeiro da outra divisão com a Force India.
Stoffel Vandoorne foi favorecido com as doidices da Williams.
Stroll e Massa ficaram em oitvo e nono respectivamente por ordem da equipe.
E Esteban Ocon fechou a turma dos pontos.
O estreante Pierre Gasly sumiu depois de boa classificação.
E aquele bueiro que quase matou Romain Grosjean na sexta-feira?
Fernando Alonso?
Merece um post.
(breve)
Por fim.
Espionagem.
Sinal de receio.
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