Nas palavras de Jens Marquardt (diretor da BMW), os tempos dos rios
de dinheiro correndo no automobilismo chegaram ao fim.
O que eu acho?
Não sei.
Minha experiência diz que o mercado de luxo sempre sofre menos do
que os demais.
E a Fórmula 1, por essência, faz parte desse mundo exclusivo.
As grandes marcas precisam de canais de divulgação e a categoria máxima
do automobilismo é excelente para isso.
Outra coisa.
"Nenhuma equipe corre um sério risco financeiro."
Disse outro dia Helmut Marko da Red Bull.
"Porque em caso de emergência, há um plano para fornecer assistência
econômica e as equipes receberão apoio financeiro se necessário."
Sei que desde a época de Bernie Ecclestone há uma ideia de fundo para
resgate emergencial.
Dinheiro que é oriundo de duas partes
Das equipes de fábrica e dos direitos de televisão.
Cerca de 200 milhões de euros.
Li sobre cortes na McLaren.
A Pirelli parou sua produção de pneus para a atual temporada.
Os pilotos, inclusive os principais nomes, deverão ter seus salários reduzidos.
A questão do teto de gastos ganhou força. A Ferrari se opõe a ideia.
Ninguém sabe direito o que fazer como restante de 2020. A Liberty está
com carta branca para decidir.
Toto Wolff acha que dificilmente haverá provas antes do outono do
hemisfério norte.
Enquanto isso, destoando, Lawrence Stroll traz a Aston Martin de
volta aos holofotes com fábrica nova em Silverstone e motores Mercedes.
Há muitas incertezas neste cenário catastrófico.
Fica em casa!
Por fim.
Pra ajudar, um passatempo.
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