A tabela acima (clique para aumentar) revela a pontuação concedida pela FIA para
os pilotos nas mais diversas categorias do automobilismo.
Claro.
Aí está o caminho para se obter a sonhada Super Licença de piloto através dos 40
pontos necessários e assim alcançar a possibilidade de chegar a disputada Fórmula 1.
Repare que a futura Fórmula 2 (sucessora da GP2) será a principal porta de entrada.
Com os dados em mãos fui procurar quem está bem na fita.
Para citar nomes usei alguns critérios como idade, patrocinadores e ligações com
escuderias da categoria máxima do automobilismo.
Ou alguém aqui espera que um título da Fórmula E vai abrir alguma porta para
Lucas di Grassi na F1?
Vem comigo!
Na GP2 aparece o nome de Artem Markelov, companheiro de equipe de Raffaele
Marciello.
Líder do campeonato.
Russo.
O que é sempre uma possibilidade de bons apoiadores.
Outro é Nobuharu Matsushita.
O japonês que é piloto de desenvolvimento da McLaren, pode muito bem arrumar
um cockpit caso a Honda comece a fornecer motores para outras equipes.
E, finalizando a GP2, Alex Lynn.
Responsável pelo desenvolvimento da Williams, um driver inglês é sempre bem
cotado.
Lynn e Matsushita precisam continuar (já venceram nesta temporada) suas trajetórias
com bons resultados.
Na F3 quem manda é Lance Stroll.
Absoluto.
Já cantei aqui que o sujeito é rico e talentoso.
Além disso conta com a mão de Luca Baldisserri.
Seu mentor.
O engenheiro italiano que esteva ao lado de Michael Schumacher e Kimi Raikkonen
em suas conquistas na Ferrari.
Baldisserri não esconde que o objetivo neste ano é alcançar a pontuação da Super
Licença e atiçar o paddock da Fórmula 1.
Com cinco vitórias e nove pódios, Stroll está 84 pontos a frente do segundo colocado,
Maximilian Günther (o alemão que é seu companheiro de equipe).
O britânico Callum ilott (que ano passado foi desligado do programa da Red Bull)
segue em terceiro no campeonato.
O endurance com a WEC (LMP1), a Indy e a Fórmula E não trazem novidades.
Geralmente são pilotos mais velhos que competem nessas categorias.
Pode ser feita uma exceção para Sebastien Buemi (27 anos) por conta de ainda
estar ligado à Red Bull.
Achou que os nomes são poucos?
As vagas também.
Red Bull, Mercedes e Ferrari não vão abrir espaços para a nova geração no
momento.
A Toro Rosso ainda segura Kvyat por não ter um substituto imediato.
Já a Force India assinou um acordo com o (endinheirado) russo Nikita Mazepin
(F3) de longo prazo.
Muito novo (nasceu em 1999), parece estar apenas adquirindo experiência e
se encontra atualmente na 20ª colocação atrás dos filhos de Adrian Newey e
Nelson Piquet.
A Williams sonha com Jenson Button e um rapaz rico.
McLaren tem Vandoorne.
Estagiar na Haas pode ser interessante.
Talvez nem tanto na Manor ou Sauber.
A única que vejo procurando um campeão a longo prazo é a Renault.
Equipe de fábrica e que tem usado a atual temporada para desenvolver ideias
para 2017.
Obter a Super Licença é como receber o diploma de curso superior.
Mas aí o cara se depara com um fechado mercado de trabalho.
Com poucas oportunidades.
Duro.
No qual se precisa provar a cada final de semana que é merecedor do seu emprego.
Fez 40 pontos?
OK.
Entra na fila.
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