Avaliando o novo território.
Já até fez seu assento na fábrica da Andretti.
Indy
O brasileiro Gil de Ferran (embaixador da Honda) vai auxiliar Fernando Alonso
em sua aventura na Indy.
Está sendo tratado como um mentor pelo espanhol.
Ainda não sei onde vai dar a participação do piloto da McLaren nas 500 milhas.
É certo que a categoria americana receberá um retorno midiático fabuloso.
(assim como aconteceu com Le Mans - Hulkenberg)
Fico me perguntando se surgiria uma parceria entre a Indy e a F1 num futuro
próximo.
(coisa que não deu certo entre Ecclestone e a família France, dona da NASCAR)
Sei que nada está sendo de graça.
Ferdi e sua equipe estão recebendo 5 milhões de dólares (pagos pelos japonenses).
Pode ser somente uma estratégia para seduzir Alonso a continuar com o time
por mais tempo.
A proposta da Renault é séria.
Luis Garcia Abad (empresário de Fernando) teve uma reunião a portas fechadas
com Cyril Abiteboul (Renault) no Bahrein.
Os franceses não prometeram milagres, mas estão convictos que brigarão pelo
título em 2019.
Abiteboul acredita que, com o tempo, haverá mais paridade entre as escuderias
na briga pelo campeonato.
E que os pilotos farão a verdadeira diferença.
Entretanto é necessário alguém (talentoso) que espere o período de desenvolvimento.
Por outro lado a Honda busca sanar seus problemas.
Nos testes do Bahrein foi notada a presença de engenheiros de fora da equipe.
Que nem uniformes usavam.
A FIA já havia dito que se após três etapas houvesse uma diferença grande demais
entre as fabricantes o Grupo de Estratégia deveria fazer uma intervenção.
O procedimento já pode ter sido iniciado.
O foco seria na confiabilidade.
Para que os carros da McLaren ao menos possam terminar as corridas.
No caso, existe a ideia da Mercedes ceder (em troca de dinheiro) tecnologia na
parte eletrônica aos técnicos da Honda.
Lembrando que em Sakhir, Alonso não abandonou por falha em sua unidade
de força.
Foi uma pane seca.
Decisões
Falando nisso, o Grupo de Estratégia se reúne nesta semana.
Na mesa estarão sendo discutidas questões sobre a T-Wing, as barbatana dos
carros e as unidades de força (se serão três ou quatro para 2018).
Sauber e Honda
Fique atento.
Em meados de maio termina o prazo para as escuderias da Fórmula 1 se
comprometeram com um fornecedor de motores para 2018.
Um anúncio logo será feito, já disse.
Gosta de Sol
A Williams se entende bem com os pneus da Pirelli.
Não demoram a aquecer (Red Bull) e nem sofrem superaquecimento (Mercedes).
Porém em pistas frias e úmidas o bólido de Grove simplesmente não anda.
Estão ainda tentando entender a razão disso acontecer.
Uma dificuldade antiga.
Detalhes
Na classificação no Bahrein que deu a pole para Valtteri Bottas, Hamilton cometeu
um pequeno erro.
Acionou o seu DRS antes da linha e por isso o mesmo não funcionou.
Foi mais um deslize num final de semana que teve Vettel como vencedor.
Preocupante.
Pois a Mercedes já entendeu que precisa ser perfeita para derrotar Seb e Gina.
Plano
A Ferrari começou a realizar os primeiros testes de partes que seriam utilizadas
no SF70H nos treinos livres em Austin (outubro) no ano passado.
Salários
Até mesmo nos vencimentos, existe equilíbrio entre Vettel e Hamilton em 2017.
Valores iguais.
Lisa?
Adrian Newey parece ter se rendido.
Deve vir por aí uma Red Bull toda espetada na Espanha.
Mendonza
Ele perdeu para Button na McLaren (2013) e para Hulkenberg
já na Force India (2014)
Deu o troco e derrotou o mesmo Hulkenberg nos dois anos seguintes.
Mas foi seu companheiro que se mudou para um time de fábrica.
Tem muita gente elogiando o Mexicano.
Uma opinião.
Não sei se Sergio Perez achará espaço na categoria para tentativas mais
promissoras.
Meu pensamento.
Por Fim
A Williams chegando com sua mudança em Sochi.
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